廃車になった8637Fを眺めに行く長津田散歩

今週いよいよ8637Fが廃車になり、東急8500系が引退となりました。上京してテツと化して、全部5000系になると知ってワクテカしながら待ち続けて15年、長かった……っすねぇ。そうは言いつつ、いなくなるとなるとちょっとさみしかったりもする、オタクって感じの感想もあり。

日テレが編集した動画に2007年4月の映像があり、上京した当時だなあ、などとエモに浸ったりしました。

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5.5万円する30cm四方のコルゲート切り抜きもちょっと欲しくなってくる……いらんけど。それよりは最近ちょっと模型にまた興味が出だしてきたような気がするので、鉄コレとかを出してほしい気もします。

今日の恩田

というわけで8637Fを眺めに行ったんですが、もうさりげないファンサもクソもなくボンボン！と並べられており、淡々としていらっしゃるなあといったところ。クラファン中の先頭車と別に1両残ったやつもどこか引き合いがあるんでしょうかね？

恩田駅から。先頭車に隠れているのは1・2号車かな。

もう一つ奥の中間車たちは3・4号車かも。

アントに繋がれたデハ0803（9号車）の後ろ3両はおそらく7・6号車、そして5号車のデハ8798。

デハユニットx2。

というわけで、8号車・10号車が1回目の搬出になるのかしら。工場内を見るのは忘れちゃったな。うっかりワンチャン譲渡とか保存とかあったら面白いんだけど、ないだろうなあ〜。せいぜい部品取りとかコルゲート販売資材とかか。

検車区ウォッチ

検車区に来るのもまた久しぶり。ブログには書いてないけどなんとなく3ヶ月ごとに来てる気がします。なんですが、なんですかこれは、元住吉車ばっかりじゃないですか。

ニュース系のサイトを見てる感じだと、5050系4000番台4107Fと4108F、それと5080系の5183Fと5185Fはそれぞれ相鉄直通関連対応らしく。で、3000系3008Fは8両化のための入庫と。更には改番も済ませて試運転もやってる3113Fが長津田よりにいたので、全部で6本もいることに。特に目黒線は運用大丈夫なのかしら。

3000系と5080系の増結用中間車もだいぶ減ったなあと思ったら今度は東横線用のQシート（笑）が増えだして、また放置中間車が増えだす始末。いつになったら長津田から中間車だけのブツがいなくなるのか。

4414とのこと。小屋に突っ込んでるのは4514か。

3113Fとか全景。4413-4513も見えますが、もうほんとパズルみたいな感じで無駄なくギュウギュウに押し込まれていて、検車区がカオス。なんじゃこりゃ……。

(追記)4415-4515らしいです。そしてあさってくらいに4413-4513が出てくるそう。また意味のわからん順番で出てきているなあ……？

4414－4514だけ見えてるということは，きのうあたりに9000につながれて移動されたのは4415－4515だったのか。
※あす1/30終電後に八景(J-TREC)→神武寺(池子)に移送されるのは4413－4513になるよう。

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— すー（きさらぎ）💉💉💉💉＠天然危険物 (@sue1960kisaragi) 2023年1月29日

3113F

そういえばきのう、やっと古いプリンターを処分しようという気になってハードオフに持ち込んで、予想外に2000円も値がついてホクホクしながら田奈まで歩いて戻ったときに、3113Fの試運転を見かけてました。

年始に東京メトロ全駅スタンプラリーの南北線の北端方面を埋めに乗り鉄しに行ったときに、3000系にも乗れましたけど、まじでちぐはぐでフフって笑っちゃいましたね。まあ、田園都市線も5000に当たれば同じようなもんではありますが。。

今日の長津田検車区

相鉄から貸し出された相鉄21000系がきたり、3000系用増結中間車がきたりと、相直関連で賑わっている頃だろうと思って見に行ってきました。ネタがネタなだけに、ギャラリーもだいぶ賑わっていました。

到着すると、ちょうど構内で早速試運転をしており、結構VVVF音を堪能できました。日立のはまだ音色みたいなのが楽しめていいですね。

田園都市線車両に混じるヨコハマネイビーブルーの車体の違和感よ。

で、元に位置に戻れば戻ったで、東横線から着て絶賛工事中の5169Fと4102Fがいて更にカオス。2本工事中なのか。

動画で。急制動周りの試験っぽい雰囲気でした。

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奥の方からも撮れるかなあと移動してみたら、タイミングを逃したらしく相鉄車が前に出たっきり戻ってこなくなり断念。んで、工事は5112Fも作業中で、3本も並行していました。だいぶ急ピッチだな。

3000系用増結中間車。本来なら鳥小屋あたりに置くんでしょうが、3020系中間車の先客がいるので、こんなところに押し込まれています。延長した留置線のあたりにはおけないんでしょうかね？しらんけど。

いまや車庫で寝ているのですらレアな存在になりつつある8500系と並びで。リモートワークでほぼ完全に通勤してないので通勤ついでに葬式鉄なんてこともできずに次々逝ってしまわれたなあ。

貫通路はビニールシート出覆われているだけなので車内が見えます。いつもの仮のフタじゃないということはさっさと組み込むんでしょうかね。

唐突に飛び出す中間車があるのだいぶシュール。

ところで2020系の顔がみんな汚れ気味なのが気になってます。やっぱり屋根といいこういうところといい、白はやっぱあかんかったのでは。。

恩田

そのまま徒歩で恩田まで散歩。8619Fの搬出は終わっていて、屋外は5113Fのみでした。が、こいつも工事中。4本（TY・DT各線2本ずつ）同時か。すげえな。

ゴミ捨て場にたぶん5113Fから出たと思しき運転台周りのカバーが。（追記: ちゃうわ、たぶん5080系）

8606Fの方向幕はデハ8606の幕が抜き取られていました。というのは2chとかで見ていましたが、なんでしょうね。テクノ内に運び込まれたらしい8616Fの顔だけのやつに組み替えたんでしょうかね🤔LED幕そのままでええやん？

帰りはこどもの国線で、と思ったら、家族連れでめちゃくちゃ混んでいて、ワクチンゼロ回勢としてはふつうに恐怖でした。見渡せば鼻がマスクで覆われてない人（まだいるのかこういうの）、ウレタンマスクの人（あんだけもう意味ねえって言われてるのにマジか）、マスクができないくらい幼い上ぐずりギャン泣きのこどもたち……こわすぎる……緊急事態宣言とは何だったのか。入場を取り消して田奈まで歩いたほうが良かったかもしれないと思うレベル。自分自身も、リモートワーカーと化して混んだ電車というものを忘れつつあることを再認識しました。こんなんでコロナ明けんのかマジで。

（追記）2ch眺めてたら5113F東横線転属説出てておったまげてる

土曜日の長津田

久しぶりに長津田検車区と恩田を歩きで見て回ってきました。多分、今年始めて。。検車区から恩田まで歩くのも久しぶりすぎて、歩いた先々で建物がなくなってたり新しい建物が建ってたりして割とびっくりしました。

そんなわけで検車区から。8500系は8634Fが廃車になり、残り10本くらいになったはずですが、この日は5本くらい寝ているようでした。

車庫の奥の方にあった公園の気がいくつか伐採されていてさっぱりしていてビビりました。ネムノキもバッサリ切られててかなしみ。

桜はもう散ってしまっていて、先週あたり行けばよかったなあと思うなどしましたが、先週は福岡行ってましたわガハハ。

散りたての花びらならまだきれいなので、排水口に溜まった花びらが川みたいでこれはこれで趣があるかも？

2141F〜2143Fの3本。ところで2141Fと2142Fは平日に試運転が撮れたのでわりと満足しているところです。2143Fもまもなく試運転して、2138F〜2140Fのときのようにまた3本ほぼ同時に投入みたいな感じになるんでしょうかね。

8622F、8629Fと3013F。

そして恩田。8634F、何度かすれ違ったりはしたものの、直近は乗れないまま廃車になってしまった感じですね。赤帯も色あせて満身創痍。お疲れさまでした。

例にって赤シートもったいねえなあとか思ったり思わなかったりしますが。残ってる編成に移植とか……もないしなあ？

6000系から出たと思われるドア上15インチLCDが野ざらしで積み上げられてました。これ売ったりせんかなあ。……いや、部屋に置く場所確保できないし買わんけど。

帰りに長津田駅の売店で8634Fデザインの名刺ケースを購入。8614Fデザインのも持っているけど、使ってないのになぜ買った……🤔？

今日の検車区

駅前をPokemonGo散歩でもしようと外に出て、電車が見えたところで唐突に思い出し、検車区を見に行く用の休日回数券の残数を見たら残り3往復分で、機嫌が明日まででした。検車区散歩ですら使い切れないのか……🤔🤔🤔🤔🤔

というわけで1往復ぶんを使うことにして検車区を見てきました。最初と用事が変わっているので、検車区を見に来るにはもう出遅気味な時間です。

最近納入された2141Fが検車区にいました。投資計画の予定数を越してるやつだとかで、ハイペースというかオーバーペース？IR無線の撤去工事をやるから予備を作る、とかなんでしょうかね。しらんけど。写真は8630Fを重視気味に。

3000系の工事も淡々と進んでおり、3011Fも今週？戻ってきたようです。8628Fを重視気味に。

定番撮影スポット。2本しか8500系がいないところに若干の寂しさを感じるところ。今週は仕事などでわりとよく出かけてたんですけど、見かけはするけど乗れなくなりましたね。

2138Fがいる線が架線の電源を切ってなにかやってました。が何をしていたかはわからず。

ミク。

東京メトロ18000系18102Fをみた話+α

東京メトロ18000系18102Fが日立から出荷されて、昨日と今日の2日間で5両ずつ長津田に到着しました。今日は渋谷寄り5両が着いたので、夕方ちょっと前くらいに見に行ってきました。別に日が出ているうちなら授受線にいるので、到着の瞬間をずらして見に行っても問題ないですしね。

今日はコンデジを持って参戦。と思いきや電池を充電しておらず冒頭数枚しか撮れず。無意味。歩道橋からはこんな感じですが、顔は養生されているのでここから撮ってもあれですね。

というわけで側面を中心に見る感じで。

18102。長津田で折返しの08系と並びました。18000系の帯、アクセントがカッコいいですね。

18202。M車ですね。VVVFは三菱の模様。もともと半蔵門線の車両は三菱製VVVFしかいませんけど、そうでなくてもここ最近の電車は三菱VVVFばっかりな印象。日立がまったくないわけではないけどちょっと影が薄い印象です。

18302。T車かな。

18402。こちらもM車。あ、もしかして17000系と構成は同じなんでしたっけ？と思って調べに行ったら、そうっぽい感じはしましたが、4M6Tってマジか……となっています。

18502。17000系と同じならTc1。18302に+α的な配置かなと思いきやそうでもなかった。フーム。

いろんなやつと並ぶ18000系。

ついでに恩田

8627Fが運用を離脱して廃車となったようですが、搬出はまだのようで全車確認ができました。ただし、うち2両は工場内にいたので、遠からず搬出一発目がありそうです。行くかどうかは夜に音で気づけたらですね。

今日の8606Fは[39K 急行 渋谷]。これいつまでここに置いとく気なんでしょうね。それはそれとして、長津田工場入口の車輪がどこかに言ってしまったっぽいのですが、あれは撤去なんでしょうか。

(追記)すーさん、Twitterでコメントありがとうございました。

> 長津田工場入口の車輪がどこかに言ってしまったっぽいのですが

当該車輪は，長野県青木村の「五島慶太未来創造館」に移設されたとのことです。

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— すー（きさらぎ）＠天然危険物 (@sue1960kisaragi) 2020年12月6日

昨日の18102F

昨日は町田に用事があってでかけていたので、実は昨日の5両も見ていました。

18602。18502とちょっと配置が見てます。

18002。

まあ、これは動画からの切り出しなので、残りは動画で。

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町田駅のホームドア

町田駅にスマートホームドアが進化して帰ってきてました。前のやつは忘れたけど。

外側のよく使う2線だけの設置でした。

長津田駅もホームの準備は済んでスミが入っていたので、そう遠くないうちにホームドアがつくんでしょうね〜。