Software Design 2019年1月号にEjectの記事を書きました。

明日18日発売のSoftware Design 2019年1月号にEjectの記事を書きました。今回で4回目になります。いつまでネタが保つやらと思いながら4回も書いてました。

ソフトウェアデザイン 2019年1月号

今回はベゼルをメカメカしい感じに改造してドライブをダンボール製スタンドで立ち上げてお茶を作ります。何を言っているかわからねーと思うが改めて書くと俺もわからなくなってきた……。1月号の特集は機械学習。読んでるうちに頭がウニウニして来たぜ…！となった頃に箸休め的に読んでもらえるとちょうど良いかもしれませんね（もっとウニウニになってしまうかもしれませんけど）。

あと、今年の大みそかももちろん！除夜のEjectを開催します。去年に引き続きTwitter/Mastodon両対応でイケると思います。Twitterの方はサポート無し的な感じで動かしますけど。。

https://eject.kokuda.org/joya

あっきぃのラズピッピいじり4納入！

きたーー！！！

初めてマット加工してみました。触り心地いいなあ。

東急8500系8639Fデハ0701-デハ8639廃車搬出

青葉台に住み始めて初めてサハ8912の搬出を見てしまったときから、東急8500系の搬出を見るまでは青葉台に住むぞと決めて11年半暮らしてきましたが、ついにその日がきたと思いきや車齢の浅い大井町線の8639Fから、しかも先頭車まで廃車とは。さすがにそういう予想はしていなかったな、養老鉄道はこっちを買うべきではなかったのか？なお先週にはサハ8976も搬出済みのようでした。

いつもどおりすれ違うまで駅を北に歩いたら桜台までついてしまったので桜台で待機することに。今日は先頭車の搬出があるとあってか、ギャラリーは非常に多いようでした。が、他の方はいい感じのカメラで離れたとこから撮ろうとしていて、iPhone一発勝負みたいなザコなわたしは誰もいない近いとこで待機に。

先行はデハ0701。

一旦停止したのでその隙にパシパシ。

おしりも。

後行はデハ8639。フルカラーLEDを外していないだと……？せめて8634Fあたりに返してほしかったわね（？？？）。

ブレ少なめで一番寄れた写真。

車内。これを撮って気がついたけど、8639F〜8641Fは（私は見たことはないけど）5+5連結できるようになっていたので、連結する側の運転台仕切りが通常と異なるんでしたっけね。先頭車なのに廃車されたのはもしかしてこれが理由なん……？もしそうだとしたらデハ8538、デハ8540、デハ8641も今後その可能性がありそうですかね。

あとは動画で。桜台は暗いけどゆっくりカーブしていくのでスロー撮影じゃなくていいということがわかりました。そして国道はいつもどおりで。

www.youtube.com

この編成には思い入れが〜！とか言うの、あって2002Fくらいだったんですが（それも9022Fとかになりそうな噂ですが！）、8639Fも、ここから取ったというわけでもないけど 8639.tk とか言うドメインでサイトをやってるマンとしては、お前真っ先になくなっちゃったかーという気持ちになりました。側面の車番プレートゲットできねえかな（おい）。

しっかし、東急2020系が7本70両（強いていえば加えて6020系2本14両）も投入されて、押し出されたのは2000系15両と大井町線各停8500系ひとまず3両のたった18両という流れ。田園都市線の8500系がいまだ1両たりとも廃車になっていないというのはなかなか意地を感じさせられる？今日このごろです。まあ、もうそろそろなんでしょうけど、10年くらい前に同じようなことを思っていた時期が私にもありました。

ドイツのトリ Advent Calendar 2018 7日目

MacBook Airを買い替えた時、妹に古いやつを譲るため、シールを剥がしたのだが、ドイツのトリシールが一番剥がしにくくてキレた。おそらくファーストロットに限りなく近いシールのはずなので、今のやつなら多分大丈夫なのかもしれない。

そして、新しいMacBook Airにももちろん貼った。

おわり。

adventar.org

元東急7700系を見に養老鉄道に乗ったりリニモに乗ったりする旅

先週末のOMMF2018で大垣に行ったあとの観光の話。大垣といえば養老鉄道が走っており、たった一駅行けば元東急7700系がいるわけで、見に行かないわけがないじゃないですか。見に行ってきましたよ。

akkiesoft.hatenablog.jp

現在は元近鉄車の600系なのでマルーンがきれいな車両がやってきました。内装も全然きれい。えっこれ置き換えるんですか……？って感じ。

一駅乗って下車。するとちょうど車庫から7905Fがニョキッと姿を表してきたじゃないですか。私のために出してくれたみたいだ！全然違うけど。窓に貼られたロゴのやつもはられたままですね。

デハ7805がいないなと思ったら、少し離れたところにぽつんと1両置かれていました。あれ、2両編成も作るみたいな話があったけど、購入自体は全部3両1編成なんでしたっけ？

後ろにはもう1編成いたようでしたが、駅の反対に回り込んで見ることはできない感じだったので確認はできず。

ぐるっと回り込んで近くの公園から7905Fを覗くことはできました。

走り始めたらまた来たいですね。というわけで駅に戻って再び桑名行きの電車に乗車、途中寝ながらも桑名駅に到着。桑名には何年か前に三岐鉄道に乗りに来た以来ですが、なんかガッツリ工事をしていて、調べると駅のリニューアルをしているようでした。

桑名といえば、駅前ビルの中にあるドムドムハンバーガー。全開はパスしていたので初体験しました。美味しかった！

桑名からはJRでサクッと名駅に戻り、予定を早めて帰るか迷ったものの、やはり前から気になっていたリニモに乗り鉄しに行くことに。東山線で一本で藤が丘駅まで。おお、田園都市線の藤が丘駅とここの藤が丘駅で藤が丘制覇だ！

そしてリニモに乗り換え。あれ、地下駅なんだ？

と思ったら藤が丘とそのとなりだけ地下で、それ以外は新都市交通ふうな高架。でもリニモ、浮いてますからね。加減速以外全然揺れなかったもんね。すごい。

途中、イオンとかロイヤルホームセンターとかIKEA長久手とかを見つつ終点までとりあえず乗り通して下車。愛環もあるよとの事前情報をもらってましたが、愛環はそっと見るだけにしました。

そのかわりに寄ったのはIKEA長久手。行くでしょIKEA。日本全国のIKEAに行くのがちょっとした夢ですが、イケるときに行っとかないとね、結構店舗も増えましたし。

特にこれという目的はなかったんですが、とりあえず電気小物が見られればいいかなと思ってIKEAの長い通路を超ショートカットで行き、手にしたのは充電池と口チャック袋。充電池、エネループの単3が何故か自宅で在庫切れしてしまったので補充です。しかもこれ、エネループpro相当らしいですね。

このあとは普通に名駅まで来た道を戻って時間つぶしをしたあと、新幹線で帰宅しました。

家につく前にこの写真を撮って〆。1日で2つ(リニモ入れたら3つだ！)の藤が丘を撮影！ｗ